Er war 2011 der Hingucker auf dem Genfer Autosalon von Volkswagen Börsen-Chart zeigen: Eine Neuauflage des klassischen Bullis, als Elektroversion. Doch wie es so ist mit spektakulären Studien - danach war lange erstmal nichts mehr von dem Wagen zu hören. Die Controller würden noch rechnen, ob sich das Projekt lohne, hieß es damals.
Neusser nannte weitere Details zu dem Wagen: Demnach sei die Konstruktion als Elektroauto aus Platzgründen die einzige Möglichkeit, den Wagen wieder aufleben zu lassen. Ein kleiner Elektromotor an der Vorderachse und Batterien im Fahrzeugboden würden sicherstellen, dass der Raum optimal genutzt wird und das technische Fundament des modularen Querbaukasten des Konzerns genutzt werden kann.
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